钢筋多了不行，因为这会丧失混凝土的任性，与延展性。
混凝土多了，其中钢筋少了也不行。这就像是肉里没有筋，它就会非常的脆，没有丝毫的韧劲。施加强力之后便会粉碎掉。
所以行话时长是将两者念在一起——-钢筋混凝土。
这个世界修建大桥，或者是其他大桥的桥柱之时，采用的是‘直上直下’的混凝土里插钢筋的方法。他们根本就想不通，其实土木建筑……根本就不是那么回事儿。
在他们眼里就是，混凝土强度高就是真理！
这是纯粹扯淡的话……
当然，这个世界的人是不知道的。只有张牧知道。
来自地球的头脑，来自地球顶级工程师的头脑，以及前世那些无数劳动人民智慧的结晶啊……
这世界的人都在质疑说张牧七天无论如何都修不出港珠澳大桥来。那是扯淡。因为在他们想来，桥柱太麻烦了，太繁琐了……
那是因为他们根本就不知道工程上有个东西叫‘钢筋笼’。张牧，也懒得去和他们解释。
他来到这个世界上是要留下遍地奇观的。可不负责教学！
桥梁建造的第一步就是搭建桥柱体系。
制造这些混凝土组建。
对于这个世界的人们而言，修建大桥的难点有三处，第一处是大桥的设计施工总图纸的问题。
第二处就是桥柱的建造施工方式问题。
而第三处，便是桥面的铺设问题。
而事实上，在上一世的建筑学体系之中，尤其是桥梁工程系之中，这其中分的很细。在第二处和第三处之间，其实还有两步需要实施。没有这两步的话，桥梁是很难架起来的。
第二步——榫卯筑模搭设桥梁！
注意，这是桥梁。不是桥面！
桥梁是什么？桥梁相当于整个桥的龙骨。龙骨不仅仅运用于船只之上。还运用于桥梁、房屋的建设之中。
但是这个世界的人显然是较少注意到这个方面的，他们也许根本就不知道什么叫做——梁！
而，还有一点。
也是此时，所有人看着现场这些混凝土模具蒙圈的地方。
那就是——他们从未想过，海底隧道，能这样修建！也没人能想到，一座大桥，一开始居然就是海底隧道！
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第一天。
日落。
而珠江的人是越来越多了，不断的有外地人，或是媒体，或是其他的大企业公司前来学习参观。或是本地的市民闻讯赶来。或是材料商不断的一车一车的将材料送过来。
而张牧及其有先见之明的将拱北口岸施工地区，以及沿途段落中，所有需要施工的地方全部用彩钢的围墙圈了起来。这很大一部分阻止了无关人等。
保证了工地安全的同时，节省了巡查的人力。同时也保护了建筑的秘密。
整个工地就像是与世隔绝了一样，所有的工人在其中一分钟也不停歇的工作着。不断的重复完成着第一个桥柱建设的步骤。
随着时间的推移，之前分散出去的大部队现在也全部归队了。一队，二队，三队全部都已经回归。
几万人同时在一起建设着。
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